重磅！又一家百亿集团总部落户西安！

　　二手车电商这两年的开展较为快速，备受本钱喜爱。引入本钱为的便是扩展公司的规划和布局，而优信则在首届西商大会之后，榜首个布局便是将总部落户西安。

　　优信现在的总部在北京，这次他们挑选将总部迁至西安，从公司的开展视点来剖析，有两个方面。

　　榜首，西安高校每年输出人才位居国内前列，人才供应足够；西安也具有本钱储藏，许多大型传统企业和金融机构都是巨大的潜力资源；近两年西安市经济增速加速，商场格式向外分散，外来本钱流入使本地商场趋于兴旺。这些要素使西安具有了承载大型上市公司的才干，近几年开展速率迅猛和未来的潜力不俗，这些都符合优信集团的资源需求。

　　第二，则是去一线化，世界兴旺国家中，巨子企业如亚马逊、微软、奔驰、宝马等往往都远离现有中心城市，原因可不是古人口中“山高皇帝远”。中心城市最显着的优势便是资源丰富，连带各个工业链兴旺；“鱼与熊掌不可兼得”，中心城市的下风则是拥堵，这个拥堵不单单是指人口和交通，关于企业来说，同质化工业也相对会集。也便是说，一个公司在中心城市，取得很多资源的一起也要面临同职业的竞赛，而竞赛的难易度，则视职业热度决议。优信挑选西安，尽管从全体资源上无法与北京比较较，可是所取得的资源占比却高于一起期在北京。

　　优信的中心事务是互联网+二手车买卖，一起参加轿车金服务，不同于传统职业（工农业），它的事务和门店广泛全国，每个城市都需求有据点。依托于互联网渠道，不完全受制于地理位置，西安近几年不断注册航线，高铁线路，高速线路内陆交通越来越快捷。作为互联网企业，完全能够将本营依托于西安，像古代战役相同，依托商场和服务部门在各地领军征战，西安总部则作为本营为前哨供给兵力和粮草。

　　因为优信具有此特别性质，优信决议将总部迁至西安，在多个工业园区中，优信经过比照后挑选了于他们愈加符合的世界港务区这个新生代工业园区。往后优信将逐渐完结去一线化，既下降了本钱，也不会阻止企业的开展，一起还能得到世界港务区的政策支撑，这是一个“赢”的战略。

　　关于世界港务区而言，优信的参加，也是一个“赢”的局势。世界港务区作为新生代西安工业园区，从硬实力上暂时无法与高新和经开并论。但世界港务区具有其他园区没有得特性，便是“内陆港+自贸区”。

　　依托此种特性，招引贤才，提高归纳实力是现在世界港务区首战之地的要事。从前年开端，各台甫企连续入驻，两年时刻世界港务区就有了一日千里的改变。可是想要成为西安市的支柱工业园区，现在的硬实力仍是缺乏，像优信这样的上市公司能够参加世界港务区，既是必定了世界港务区的政策和未来潜力，也添加世界港务区本身实力。稳固本身才干在后来的开展中锋芒毕露。

　　世界港务区和优信的协作，两边均有不俗的收益，而且在未来的开展中，需求互相支撑，因而两边的协作是“双赢”。

　　世界港务区作为我国榜首个不沿江、不滨海、不沿边的世界陆港。具有一般物流园区的基本功用，还具有保税、仓储、海关、边检、商检、检疫、结汇银行、保险公司、船务商场及船运署理等世界港口所具有的多种功用。

　　除了世界港务区所具有的硬实力，政策服务也非常人性化，区内为企业供给了包含工商注册、车牌处理、办公用房租借、人才引入政策等多方面的服务。

　　推进“互联网+政务服务”形式，这种形式简化了政务服务进程繁琐，流程杂乱的特征。以往的对公和对私事务，需求过五关斩六将，方能办成。

　　新形式现已上线，网络填写，线下审阅，一次就能够完结，解约了政务处理的时刻，方便了一般民众和企业的一起，也解放了公务人员。

　　以优信集团为例，优信CEO戴琨自述，自与世界港务区交流以来，园区工作人员屡次亲来优信，具体介绍世界港务区的特征条件，并时刻坚持交流对接具体情况。

　　能够看出世界港务区政府关于企业服务非常重视，真挚的与企业协作。政府部门坦白待人，也的确拉近了两边的间隔，交流也变得不再是难事。

　　自从世界港务区建立以来，我国移动、京东西北运营中心、阿里巴巴、国美电器，苏宁、申通、圆通等很多知名企业也随之不断进驻。

　　未来几年，世界港务区施行“互联网+”方案，推进新能源轿车、信息制作及信息服务业等加速开展。促进“群众创业、万众立异”，在工业略显惨淡，农业开展陡峭的年代，新式职业才是世界港务区的政策。

　　不受天然限制，活泼于民众和本钱商场，这样的企业一般增速惊人，能快速的带动区域工业开展，连带其他职业获益。开展需求本钱，本钱归结于企业，不只仅是物流和“互联网+”企业，挑选优异的新式企业则是世界港务区的大政策。

　　世界经济体系衔接越来越密布，买卖往来成了各个国家开展的必要条件之一。从开端的海港到空港，到现在内陆港，无一不都起着承当买卖往来的重要作用。

　　比方美国田纳西州的孟菲斯，作为一个内陆城市，本身并不具有得天独厚开展条件，依托空运物流跃居成为美国榜首买卖站，货运年吞吐量世界第二。本年开端，国内多个城市就响起了“东方孟菲斯”的标语。不难看出，这些城市无一不是远海内陆城市，西安也在其列。

　　比较孟菲斯，西安的优势在欧亚大陆的版块远大于北美，西安不只能够依托空运物流，铁路运送也没有天然阻止。“一带一路”大战略下，本来铁路运送中坏处，既关卡繁复、手续杂乱等，均得到改进处理。举个比如，从地中海运送货品，空运和航运的本钱都非常高，而且空运单架飞机载货量缺乏，航运则是时刻本钱过大。而优化后的铁路运送则既能够下降本钱，一起确保运量足够。前段时刻的“长安号”只用了16天就从比利时将160辆进口轿车运回西安。由此可见内陆港的概念的确可行，而且非常高效。

　　世界港务区还有自贸区特点，有助于西安加大外贸进出口量，并下降关税。开放性条件答应西安独立进行大宗买卖，这一催化剂使更多的外贸厂商能够挑选西安，完善西安工业格式。

　　交通则是作为第二个要素，西安现在现已成为我国内陆的铁路交通纽带之一，更高效快捷的将西安与其他内陆城市串联。

　　而西安咸阳世界机场一直以来都是作为大型客运纽带，近年不断注册世界航线，使得西安与世界接轨。世界港务区间隔西安咸阳世界机场只要28公里，且城际高速贯穿。

　　2017年地铁3号线号线也正在建造接近贯穿，这拉近了世界港务区与其他城区的间隔，促进各区之间的开展，城市便当也使得人才乐意留在世界港务区。

　　世界港务区交通便当、开展迅速，潜力巨大，关于西安的开展，世界港务区的成型既能够添加对外买卖，又能够招引名企和本钱，使得西安经济增量再上一个台阶，完成腾跃，加速西安成为世界化大都市的进程。

　　名企集聚西安，入驻世界港务区力求开展，带动世界港务区完成经济腾跃，是为双赢。西安市大力开展世界港务区，世界港务区则承载西安的愿景，反哺西安市开展，亦是双赢。追逐前驱的脚步，打破本身的极限，多方协力，砥砺前行，共创未来！打造世界港务区，亦是打造世界化大西安！

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